Strona główna > Elektronika>tranzystor IRLR3705z IRLR3705 VP44 skuteczny pewny VP44
tranzystor IRLR3705z IRLR3705 VP44 skuteczny pewny VP44 Powiększ do pełnego rozmiaru
Następne

tranzystor IRLR3705z IRLR3705 VP44 skuteczny pewny VP44

Tranzystor IRLR3705z

dotyczy tranzystora

tranzystor N-HEXFET POWER MOSFET

IRLR3705z  pełna nazwa IRLR3705ZPBF

MOSFET 89A 55V 140W

obudowa TO251 

zamienny za oryginalny tranzystor w pompie VP44

odpowiedzialny za wielkość dawki paliwa.


Więcej szczegółów

IRLR3705z IRLR3705 VP44

373 dostępnych

7,31 zł

-0%

tranzystor IRLR3705z IRLR3705 VP44 skuteczny pewny VP44 <div class="_1bo4a _xu6h2 _1ylmp _2d49e_YrWCD"> <div class="_1voj4 _z9prt _1xzdi _ai5yc _5d6n2 _15lj1"> <div class="_4lbi0 _6kfrx _ur8qq _u5o1q _1xm8p _1agsg"> <div class="_18vat _10a7o _1yhvf _7ccvy"> <div class="_1fwkl"> </div> </div> </div> </div> </div> <p>Bądż przygotowany ze w 99% uległ uszkodzeniu sterownik pompy.<br />Naturalnie przydałoby sie zdiagnozować auto aby  upewnić sie że to sterownik.<br />Mogą pojawić sie następujące błędy:<br /> P1630 MAGNETYCZNY ZAWÓR DAWKI - wymiana jest wskazana z prognoza na sukces<br />P1631 STEROWNIK POMPY         - wymiana jest wskazana z prognoza na sukces<br />P1650 SZEREGOWA SZYNA CAN     - niewielkie porawdopodobieństwo naprawy przez wymianę tranzystora<br />P1651 SZEREGOWA SZYNA CAN     - niewielkie porawdopodobieństwo naprawy przez wymianę tranzystora<br /><br />Zdarza się, że auto nie pali i nie ma diagnozowanych błędów -  wtedy tak samo może być uszkodzony sterownik.<br /> <br /><br />Naprawy uszkodzonych sterowników pomp VP30-VP44, najczęściej polegają na wymianie tranzystora N-HEXFET LOGL</p> <p>- POWER MOSFET - sterującego zaworami.<br /><br />Do naprawy sterowników pomp diesel w samochodach takich marek jak:<br /><br />- VW&amp;AUDI - V6 2,5 TDI  (Audi A8, Audi A6, Audi A4, VW Passat B5),<br />- OPEL - 1.7 DT, DTL, 2.0 DTL, DTH, 2.2 DTH  (Zafira, Astra2, VectraB, Frontera)<br />- SAAB - posiadające VP44,<br />- BMW - E46  2.0  136KM<br />- FORD -  1.8 TDDi,2.0 TDDi (Focus, Mondeo)<br />- NISSAN - posiadające VP44, <br /><br /><br /></p>
7,31 zł
 

Bądż przygotowany ze w 99% uległ uszkodzeniu sterownik pompy.
Naturalnie przydałoby sie zdiagnozować auto aby  upewnić sie że to sterownik.
Mogą pojawić sie następujące błędy:
 P1630 MAGNETYCZNY ZAWÓR DAWKI - wymiana jest wskazana z prognoza na sukces
P1631 STEROWNIK POMPY         - wymiana jest wskazana z prognoza na sukces
P1650 SZEREGOWA SZYNA CAN     - niewielkie porawdopodobieństwo naprawy przez wymianę tranzystora
P1651 SZEREGOWA SZYNA CAN     - niewielkie porawdopodobieństwo naprawy przez wymianę tranzystora

Zdarza się, że auto nie pali i nie ma diagnozowanych błędów -  wtedy tak samo może być uszkodzony sterownik.
 

Naprawy uszkodzonych sterowników pomp VP30-VP44, najczęściej polegają na wymianie tranzystora N-HEXFET LOGL

- POWER MOSFET - sterującego zaworami.

Do naprawy sterowników pomp diesel w samochodach takich marek jak:

- VW&AUDI - V6 2,5 TDI  (Audi A8, Audi A6, Audi A4, VW Passat B5),
- OPEL - 1.7 DT, DTL, 2.0 DTL, DTH, 2.2 DTH  (Zafira, Astra2, VectraB, Frontera)
- SAAB - posiadające VP44,
- BMW - E46  2.0  136KM
- FORD -  1.8 TDDi,2.0 TDDi (Focus, Mondeo)
- NISSAN - posiadające VP44,